북극 운항용 쇄빙 유조선, 내빙 LNG선 등의 선박을러시아 및 북유럽 선사로부터 발주받아 건조
- 러시아는 2013년 발주 예정인 쇄빙 LNG선에 대한 입찰자격을 한국을비롯한 일부 국가의 조선소에만 부여
한국은 북극항로의 경로상에 위치한 유리한 입지를 바탕으로 동북아 해상물류의 중심 국가로 성장
Ⅰ. 서 론
북극은 어느 나라의 소유권이 없이 무궁무진한 자원의 땅이라고 볼 수 있다. 석유를 포함한 천연자원이 무진장 매장되어 있어 희토금속등 자원문제를 해결할 수 있는 희망의 메시지를 전해주고 있다. 북극이 전세계적으로 각광받는 천연자원의 보고이자 신항로이다. 지구온난화로 북극의
1. 열리고 있는 북극
1) 지구온난화 영향
◈북극기온 2000년 만에 최고
미국 국립 대기 연구센터(NCAR) 과학자들을 포함해 세계 과학자들로 구성된 연구팀은 “지난 2000년 동안의 북극 기온을 10년 단위로 추적한 결과, 1999~2008년이 가장 높은 것으로 조사됐다”고 4일 저널 ‘사이언스’를 통해 밝
생물체는 생존 위기에 직면하게 된다. 앞으로의 국제적인 세계관은 환경파괴의 대가로 얻어지는 졍제개발은 이제 더 이상은 지탱이 불가능하며, 환경 친화적인 성장을 도모하는 새로운 세계관 ‘환경적으로 건전하고 지속이 가능한 개발’(ESSD)라는 개념도 바로 이러한 세계관에서 비롯된 것이다.
② 어선으로 위장 후 공격을 통한 점령
상선항로에서 고기잡이배로 위장하고 있다가 공격하는 방법이다. 선박높이가 낮고 속력이 12~13노트 이하로 항해하는 선박을 발견하면 공격하며 공격대상 선수로 이동하여 좌우에 각 1척, 선미에 1척이 위치한 후 3방향에서 총과 로켓포로 공격한다. 이후 배가
STX팬오션의 모태는 1966년 5월 28일 세워진 범양전용선(주)이다. 1980년 제4회 해운의 날 ‘1억불 운임의 탑’, 1981년 ‘2억불 운임의 탑’을 연속 수상하였다. 1984년 4월 범양상선으로 상호를 변경하였다. 1993년 11월 회사정리절차 계획이 인가되었고 2002년 5월 회사정리절차가 종결되었다. 2004년 11월 STX그룹
지구온난화, 생태계 파괴 등의 문제를 과학기술에 의존해서 해결할 수
있다고 생각하는 것은 ‘위험’하며 추상적인 윤리 이론에 의존해서 환경문제를 해결할
수 있다고 보는 것도 ‘어리석다’고 보는 학문이다.
- 환경윤리학의 기본 원칙 : 윤리학 없는 과학이나 과학 없는 윤리학으
국제해양법협약에 따르면 대륙붕 한계선을 기준으로 200해리의 추가 영유권을 신청할 수 있다. 대륙붕한계위원회(CLCS)가 이 신청을 받아 심의한다.
는 것이다.
2) 캐나다
영토의 40%가 북극권에 속해있어 오래 전부터 북극에 대한 권리를 주장해왔으나 실질적인 영향력은 미약한 편이다. 디펜베이